Opis proizvoda
Vijci glavčine su vijci visoke čvrstoće koji povezuju vozila s kotačima. Mjesto spajanja je ležaj glavčine kotača! Općenito, klasa 10.9 se koristi za mini-srednja vozila, klasa 12.9 se koristi za vozila velikih dimenzija! Struktura vijka glavčine općenito je turpija s nazubljenim ključem i turpija s navojem! I glava šešira! Većina vijaka za kotače u obliku slova T ima stupanj iznad 8,8, što nosi veliku torzijsku vezu između kotača automobila i osovine! Većina dvoglavih vijaka kotača je iznad 4.8, koji nose lakšu torzijsku vezu između vanjske školjke glavčine kotača i gume.
Naš standard kvalitete vijaka glavčine
10.9 vijak glavčine
| tvrdoća | 36-38HRC |
| vlačna čvrstoća | ≥ 1140 MPa |
| Krajnje vlačno opterećenje | ≥ 346000N |
| Kemijski sastav | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 vijak glavčine
| tvrdoća | 39-42HRC |
| vlačna čvrstoća | ≥ 1320 MPa |
| Krajnje vlačno opterećenje | ≥406000N |
| Kemijski sastav | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Kako odabrati vijke glavčine kotača?
Glavna funkcija vijka glavčine je pričvrstiti glavčinu. Kada modificiramo glavčinu, kakvu vrstu vijka glavčine odabrati?
Prvi protuprovalni vijak. Protuprovalni vijci glavčine još su važniji. Umjesto da uspoređujete tvrdoću i težinu vijaka glavčine, bolje je prvo utvrditi nalazi li se vaša glavčina na vašem automobilu. S vremena na vrijeme postoje slučajevi krađe kotača, pa su mnogi protuprovalni vijci dizajnirani da spriječe krađu dizajniranjem posebnih uzoraka na krajevima vijaka ili matica. Nakon ugradnje takvog vijka glavčine, ako ga trebate ukloniti, trebate koristiti ključ s uzorkom za konstrukciju. Za neke prijatelje koji ugrađuju skupe kotače, ovo je dobar izbor.
Drugi lagani vijak. Ovakav vijak je dizajniran za laganu obradu, koji je puno lakši od običnih vijaka, pa će se i potrošnja goriva malo smanjiti. Ako se radi o laganom vijku marke copycat, može postojati problem rezanja uglova. Iako je vijak lakši, njegova tvrdoća i otpornost na toplinu su nedovoljni, pa može doći do problema kao što su lomljenje i spoticanje tijekom dugotrajne vožnje. Stoga za lagane vijke treba odabrati velike marke.
Treći natjecateljski vijača. Bez obzira na vrstu modificiranih dijelova, sve dok postoji riječ "konkurentni", oni su u osnovi vrhunski proizvodi. Svi natjecateljski vijci su kovani i moraju biti žareni i posvijetljeni tijekom procesa projektiranja. To rezultira dobrim performansama u smislu tvrdoće, težine i otpornosti na toplinu. Bez obzira radi li se o obiteljskom automobilu ili trkaćem automobilu koji trči na stazi, to je dobra stvar bez štete. Naravno, bit će raskorak između cijene i običnih vijaka.
FAQ
P1: Koliko prodaje ima vaša tvornica?
Imamo 14 profesionalnih prodaja, 8 za domaće tržište, 6 za strano tržište
P2: Imate li odjel za inspekciju ispitivanja?
Imamo odjel inspekcije s kontrolnim laboratorijem kvalitete za torzijsko ispitivanje, vlačno ispitivanje, metalografski mikroskop, ispitivanje tvrdoće, poliranje, ispitivanje slanom sprejom, analizu materijala, ispitivanje na udar.
P3: Zašto odabrati nas?
Mi smo izvorna tvornica i imamo cjenovnu prednost. Već dvadeset godina proizvodimo vijke za gume uz jamstvo kvalitete.
P4: Koji vijci modela kamiona postoje?
Možemo izraditi vijke za gume za sve vrste kamiona diljem svijeta, europskih, američkih, japanskih, korejskih i ruskih.
P5: Koliko dugo je vrijeme isporuke?
45 do 60 dana nakon slanja narudžbe.
P6: Koji je rok plaćanja?
Zračna narudžba: 100% T/T unaprijed; Morska narudžba: 30% T/T unaprijed, 70% salda prije otpreme, L/C, D/P, western union, moneygram
