Opis proizvoda
Vijci glavčine su vijci visoke čvrstoće koji spajaju vozila s kotačima. Mjesto spajanja je ležaj glavčine kotača! Općenito, klasa 10.9 koristi se za mini-srednja vozila, a klasa 12.9 koristi se za velika vozila! Struktura vijka glavčine općenito je nazubljena turpija za ključeve i turpija s navojem! I glava s utorom! Većina vijaka kotača s T-oblikovanjem glave je iznad klase 8.8, što nosi veliku torzijsku vezu između kotača automobila i osovine! Većina vijaka kotača s dvostrukom glavom je iznad klase 4.8, što nosi lakšu torzijsku vezu između vanjske ljuske glavčine kotača i gume.
Matice kotača jednostavan su i isplativ način za povećanje sigurnosti i pouzdanosti kotača, povećavajući učinkovitost proizvodnje i rada. Svaka matica kombinira se s parom sigurnosnih podložnih pločica s površinom grebena s jedne strane i radijalnim utorom s druge strane.
Nakon što su matice kotača zategnute, nazubljenost Nord-Lock podloške steže se i zaključava u spojne površine, dopuštajući kretanje samo između površina bregastog mehanizma. Svaka rotacija matice kotača blokirana je klinastim efektom bregastog mehanizma.
Prednosti tvrtke
1. Odabrane sirovine
2. Prilagodba na zahtjev
3. Precizna obrada
4. Potpuna raznolikost
5. Brza dostava
6. Izdržljiv
Proces proizvodnje vijaka visoke čvrstoće
obrada navoja vijaka visoke čvrstoće
Navoji vijaka općenito se obrađuju hladno, što je ograničeno čimbenicima kao što su točnost navoja i je li materijal premazan ili ne. Valjani navoj odnosi se na metodu obrade koja koristi plastičnu deformaciju za oblikovanje zubaca navoja. Koristi se valjni kalup s istim korakom i oblikom zubaca kao i navoj koji se obrađuje. Tijekom ekstruzije cilindričnog navojnog ruba, navojni rub se rotira, a na kraju se oblik zubaca na valjnom kalupu prenosi na navojni rub kako bi navoj poprimio oblik. Zajednička karakteristika obrade navoja valjanjem je da broj okretaja valjanja ne mora biti prevelik. Ako je prevelik, učinkovitost će biti niska, a površina zubaca navoja sklona je fenomenu odvajanja ili slučajnom savijanju. Naprotiv, ako je broj okretaja premalen, promjer navoja lako može postati nekružan, a tlak u početnoj fazi valjanja se abnormalno povećava, što rezultira skraćivanjem vijeka trajanja kalupa.
Naš standard kvalitete vijaka glavčine
Vijak glavčine 10.9
| tvrdoća | 36-38HRC |
| vlačna čvrstoća | ≥ 1140 MPa |
| Krajnje vlačno opterećenje | ≥ 346000 N |
| Kemijski sastav | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Često postavljana pitanja
P1. Može li vaša tvornica dizajnirati vlastiti paket i pomoći nam u planiranju tržišta?
Naša tvornica ima više od 20 godina iskustva u radu s kutijama za pakiranje s vlastitim logotipom kupaca.
Imamo dizajnerski tim i tim za izradu marketinškog plana koji će uslužiti naše klijente u ovom području.
P2. Možete li pomoći s dostavom robe?
DA. Možemo vam pomoći s otpremom robe putem špeditera kupca ili našeg špeditera.
P3. Koja su naša glavna tržišta?
Naša glavna tržišta su Bliski istok, Afrika, Južna Amerika, Jugoistočna Azija, Rusija itd.
P4. Možete li pružiti uslugu prilagodbe?
Da, možemo provesti obradu u skladu s inženjerskim crtežima kupaca, uzorcima, specifikacijama i OEM projektima koji su dobrodošli.
Kategorije proizvoda
-
Pocinčani T-vijak 10.9 stabilne kvalitete
-
Vijak kotača za europske kamione za RENAULT M22×1.5&#...
-
Tvornička cijena Dijelovi za teške kamione Vijci Matice...
-
Vijak prednje glavčine Actros 9424010271
-
vijak kotača visoke čvrstoće za benz
-
Vruće prodavani izdržljivi vijak glavčine od ugljičnog čelika...