Opis proizvoda
Vijci glavčine su vijci visoke čvrstoće koji povezuju vozila s kotačima.Mjesto spajanja je ležaj glavčine kotača!Općenito, klasa 10.9 se koristi za mini-srednja vozila, klasa 12.9 se koristi za vozila velikih dimenzija!Struktura vijka glavčine općenito je turpija s nazubljenim ključem i turpija s navojem!I glava šešira!Većina vijaka kotača u obliku slova T je iznad 8,8 stupnja, što nosi veliku torzijsku vezu između kotača automobila i osovine!Većina dvoglavih vijaka kotača je iznad 4.8, koji nose lakšu torzijsku vezu između vanjske školjke glavčine kotača i gume.
Matice za kotače jednostavan su i isplativ način da kotače učinite sigurnijim i pouzdanijim, povećavajući proizvodnju i radnu učinkovitost.Svaka matica kombinirana je s parom sigurnosnih podložaka s ekscentričnom površinom s jedne strane i radijalnim utorom s druge strane.
Nakon što su matice kotača zategnute, zupčanik Nord-Lock podloške steže se i zaključava u spojene površine, dopuštajući samo pomicanje između ekscentričnih površina.Svako okretanje matice kotača blokira se klinastim učinkom bregaste osovine.
Prednosti tvrtke
1. Odabrane sirovine
2. Prilagodba na zahtjev
3. Precizna obrada
4. Potpuna raznolikost
5. Brza dostava
6. Izdržljiv
Proces proizvodnje vijaka visoke čvrstoće
obrada navoja vijka visoke čvrstoće
Navoji vijaka uglavnom se hladno obrađuju, što je ograničeno čimbenicima kao što su točnost navoja i je li materijal presvučen ili ne.Valjani navoj se odnosi na metodu obrade koja koristi plastičnu deformaciju za oblikovanje zuba navoja.Koristi matricu za valjanje s istim korakom i oblikom zuba kao navoj koji se obrađuje.Tijekom ekstrudiranja cilindričnog obrasca vijka, obradak vijka se okreće i na kraju se oblik zuba na matrici za valjanje prenosi na obrasac vijka kako bi se napravio navoj vijka.poprimiti oblik.Zajednička točka obrade navoja za kotrljanje je da broj okretaja kotrljanja ne mora biti prevelik.Ako je previše, učinkovitost će biti niska, a površina zubaca navoja je sklona fenomenu odvajanja ili fenomenu slučajnog kopčanja.Naprotiv, ako je broj okretaja premalen, promjer navoja lako može biti izvan okruglog oblika, a pritisak u početnoj fazi valjanja je nenormalno povećan, što rezultira skraćivanjem vijeka trajanja matrice.
Naš standard kvalitete vijaka glavčine
10.9 vijak glavčine
| tvrdoća | 36-38HRC |
| vlačna čvrstoća | ≥ 1140 MPa |
| Krajnje vlačno opterećenje | ≥ 346000N |
| Kemijski sastav | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Pitanja
P1.Može li vaša tvornica dizajnirati naš vlastiti paket i pomoći nam u planiranju tržišta?
Naša tvornica ima više od 20 godina iskustva u radu s paketnim kutijama s vlastitim logotipom kupaca.
Imamo dizajnerski tim i tim za dizajn marketinškog plana koji služe našim klijentima za to
Q2.Možete li pomoći u slanju robe?
DA.Možemo vam pomoći da otpremite robu preko špeditera za klijente ili našeg špeditera.
Q3.Koje je naše glavno tržište?
Naša glavna tržišta su Bliski Istok, Afrika, Južna Amerika, Jugoistočna Azija, Rusija, itd.
Q4.Možete li pružiti uslugu prilagođavanja?
Da, u mogućnosti smo izvršiti obradu u skladu s inženjerskim crtežima kupaca, uzorcima, specifikacijama i OEM projektima su dobrodošli.
Kategorije proizvoda
-
Vijak prednje glavčine Actros 9424010271
-
vijak kotača visoke čvrstoće za benz
-
JQ veleprodajni 10.9 vijak glavčine sivi pocinčani M22*...
-
Vruće prodavani izdržljivi kotač s glavčinom od ugljičnog čelika...
-
Oprema za europske serije kamionskih dijelova, vijci i matice...
-
Vijci glavčine europske serije kamiona visoke vlačne...